Cerintele probei practice

Art. 23.

- In timpul probei practice, examinatorii verifica modul de comportare a candidatilor, in functie de categoria vehiculului, dupa cum urmeaza:

 

A. Aptitudini si mod de comportare supuse testarii, specifice pentru categoriile B si BE, respectiv pentru subcategoria B1

 

a) Pregatirea si controlul vehiculului din punctul de vedere al sigurantei circulatiei.

 

Candidatii trebuie sa faca dovada capacitatii de a se pregati sa conduca in siguranta, prin respectarea urmatoarelor cerinte:

 

 1. sa regleze scaunul daca este nevoie pentru a obtine o pozitie corecta;

 

2. sa regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranta si, daca este cazul, rezematoarele pentru cap;

 

3. sa se asigure ca usile sunt inchise;

 

4. sa efectueze un control sumar al starii cauciucurilor, franelor, directiei, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor,lichidul de racire, lichidul pentru spalatorul de parbriz), farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor siclaxonului;

 

5. sa controleze elementele legate de securitatea incarcarii vehiculului: caroseria, obloanele de incarcare,modul de incarcare, stivuirea incarcaturii, numai pentru categoria BE;

 

6. sa controleze dispozitivul de tractiune si conexiunile franei si circuitului electric, numai pentru categoria BE.

 

 b) Manevre speciale care trebuie testate in legatura cu siguranta circulatiei, pentru categoria B si subcategoria B1. Se asigura testarea modului de executare a cel putin doua manevre, dintre care o manevra de mers inapoi,dintre urmatoarele:1. sa efectueze o manevra de mers inapoi mentinand o traiectorie rectilinie sau sa efectueze o manevra de mers inapoi cu un viraj la dreapta ori la stanga la coltul strazii, fara a parasi banda de circulatie; 2. sa faca o intoarcere printr-o manevra de mers inainte si de mers inapoi; 3. sa parcheze vehiculul si sa se repuna in miscare dintr-un loc de stationare paralel, oblic sau perpendicular, mergand pe directia inainte ori inapoi, pe teren neted, in panta si in rampa; 4. sa franeze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgenta este facultativa.

 

c) Manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al sigurantei circulatiei, pentru categoria BE: 1. sa efectueze atasarea si detasarea remorcii sau semiremorcii la/de la vehiculul tragator; manevra trebuie sa inceapa cu vehiculul si remorca sau semiremorca in stationare, unul langa celalalt (nu unul in spatele celuilalt); 2. sa mearga pe directia inapoi, descriind astfel o curba prestabilita; 3. sa parcheze in siguranta pentru incarcare/descarcare.

 

d) Comportamentul in trafic. Candidatii trebuie sa efectueze in mod obligatoriu toate manevrele in situatii normale de trafic, in conditii de siguranta completa si cu precautiile necesare, astfel: 1. sa paraseasca un loc de stationare, sa plece din nou dupa o oprire in trafic, sa iasa de pe un drum lateral; 2. sa foloseasca drumuri drepte, sa intalneasca vehicule, inclusiv in pasaje inguste; 3. sa abordeze curbe; 4. sa patrunda si sa traverseze intersectii si jonctiuni; 5. sa schimbe directia: sa vireze la dreapta sau la stanga, sa schimbe banda de circulatie; 6. sa intre/sa iasa de pe o autostrada sau o alta cale similara, daca este cazul; sa treaca de pe banda deaccelerare/iesire pe banda de decelerare; 7. sa depaseasca/sa se intersecteze cu alte vehicule, daca este posibil, sa depaseasca obstacole, cum ar fimasini care stationeaza, sa fie depasiti de alte vehicule, daca este cazul; 8. sa respecte regulile instituite in zona amenajarilor rutiere speciale, daca este cazul: intersectii cu sensgiratoriu, treceri la nivel, statii de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/lacoborare; 9. sa fie precauti si sa ia masurile de siguranta inainte de coborarea din vehicule. Page 6 of 15

--------------------------------------------------------------------------------
Page 7

 

B. Aptitudini si mod de comportare supuse testarii, specifice pentru categoriile C, CE, D si DE, respectiv pentrusubcategoriile C1, C1E, D1 si D1E

 

a) Pregatirea si controlul tehnic al vehiculului din punctul de vedere al sigurantei traficului. Candidatii trebuie safaca dovada capacitatii de a se pregati pentru conducerea in siguranta, prin respectarea urmatoarelor cerinte: 1. sa regleze scaunul pentru a obtine o pozitie corecta; 2. sa regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranta si, eventual, rezematoarele pentru cap; 3. sa efectueze o verificare sumara a franelor, directiei, farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelorsi claxonului; 4. sa controleze servofrana, servodirectia, starea pneurilor, a piulitelor de fixare a rotilor, a aripilor, a parbrizului,a ferestrelor si a stergatoarelor de parbriz, a fluidelor, in special uleiul de motor, lichidul de racire, lichidul pentruspalatorul de parbriz; sa urmareasca indicatiile tabloului de bord, inclusiv ale dispozitivului de inregistrare avitezei; 5. sa controleze presiunea aerului, rezervoarele de aer si suspensia; 6. sa controleze elementele de securitate legate de incarcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele deincarcare, mecanismul de incarcare, daca este cazul, sistemul de inchidere a cabinei, modul de incarcare, fixareaincarcaturii, numai pentru categoriile C si CE, respectiv pentru subcategoriile C1 si C1E; 7. sa controleze mecanismul de cuplare si conexiunile sistemului de franare si ale circuitului electric, numaipentru categoriile CE si DE, respectiv pentru subcategoriile C1E si D1E;8. sa fie capabili sa ia masurile speciale pentru securitatea vehiculului, sa controleze caroseria remorcii, usile deserviciu, iesirile de urgenta, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingatoarele si alte echipamente desiguranta, numai pentru categoriile D si DE, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E; 9. sa citeasca o harta rutiera, facultativ.

 

b) Manevre speciale care trebuie testate pentru siguranta circulatiei: 1. sa efectueze atasarea si detasarea remorcii sau semiremorcii la/de la vehiculul tragator, numai pentrucategoriile CE si DE, respectiv pentru subcategoriile C1E si D1E; manevra trebuie sa inceapa cu vehiculul siremorca in stationare unul langa altul (nu in linie dreapta); 2. sa mearga pe directia inapoi, astfel incat sa realizeze descrierea unei curbe prestabilite; 3. sa parcheze in mod sigur pentru a incarca/descarca pe o rampa/pe un chei de descarcare sau pe o instalatieasemanatoare, numai pentru categoriile C si CE, respectiv pentru subcategoriile C1 si C1E; 4. sa parcheze pentru a lasa sa urce sau sa coboare in siguranta calatorii unui autobuz, numai pentrucategoriile D si DE, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E.

 

 c) Comportamentul in trafic. Candidatii trebuie sa efectueze in mod obligatoriu toate manevrele in situatii normale de trafic, in conditii de deplina siguranta si luand toate precautiile necesare, astfel: 1. sa paraseasca un loc de stationare, sa plece din nou dupa o oprire in trafic, sa iasa de pe un drum faraprioritate; 2. sa foloseasca drumuri drepte, sa se intersecteze cu alte vehicule, inclusiv in pasaje inguste; 3. sa abordeze curbe; 4. sa patrunda si sa traverseze intersectii si jonctiuni; 5. sa schimbe directia: sa vireze la dreapta si la stanga, sa schimbe banda de circulatie; 6. sa intre/sa iasa de pe autostrada sau de pe drumuri similare, daca este cazul; intrare de pe banda deaccelerare si iesire pe banda de decelerare; 7. sa depaseasca/sa se intersecteze cu alte vehicule, daca este posibil; sa depaseasca obstacole, cum ar fimasini care stationeaza, sa fie depasiti de alte vehicule, daca este cazul; 8. sa respecte regulile instituite in zona amenajarilor rutiere speciale, daca este cazul: intersectii cu sensgiratoriu, treceri la nivel, statii de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/lacoborare; 9. sa fie precauti si sa ia masurile de siguranta inainte de coborarea din vehicule.

 

Art. 24.

 - Evaluarea probei practice se efectueaza dupa urmatoarele criterii:

 

a) Evaluarea tine cont de usurinta candidatului de a manipula diferitele comenzi ale vehiculului si de stapanireade care acesta va da dovada in incadrarea in trafic in deplina siguranta. De-a lungul probei, examinatorul trebuiesa perceapa faptul ca se afla in siguranta. Greselile de conducere sau comportamentul periculos care amenintasiguranta imediata a vehiculului de examen, a calatorilor sau a altor participanti la trafic, fie ca au necesitat sau nuinterventia examinatorului, vor fi sanctionate cu acordarea calificativului "Respins", examinatorul avand libertateade a hotari daca se impune continuarea examinarii pana la expirarea timpului afectat probei practice.

 

b) In timpul evaluarii, examinatorul acorda o atentie deosebita comportamentului preventiv si calm adoptat decandidati la volan, tinand seama de stilul de conducere in ansamblu, de modul de conducere adaptat si ferm, indeplina siguranta, in raport cu starea drumului, a conditiilor meteorologice, a actiunilor celorlalte vehicule si acelorlalti participanti la trafic, in special a celor cu vulnerabilitate sporita, cum ar fi: copiii, pietonii, biciclistii sipersoanele cu mobilitate redusa; de asemenea, se va tine seama de capacitatea de anticipare si, dupa caz, desolutionare a situatiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor.

 

 c) In plus fata de elementele prevazute la lit. a) si b), examinatorul evalueaza candidatul cu privire la: Page 7 of 15

--------------------------------------------------------------------------------
Page 8

 

1. stapanirea vehiculului, tinand cont de urmatoarele: folosirea corecta a centurii de siguranta, a oglinzilorretrovizoare, a rezematoarei pentru cap, a scaunului; folosirea corecta a farurilor si a oricaror dotari care asigurasiguranta deplasarii; folosirea corecta a ambreiajului, a cutiei de viteze, a acceleratiei, a sistemelor de franare(inclusiv a celui de-al treilea sistem de franare, daca este cazul), a directiei, numai pentru categoriile BE, C, CE si DE, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E si D1E; confortul calatorilor, care implica conducerea calma, faraaccelerari brutale sau franari bruste, numai pentru categoriile D si DE, respectiv pentru subcategoriile D1 si D1E;

 

2. conducerea judicioasa si cu grija pentru mediul inconjurator, tinand cont de turatia motorului, de treptele deviteza, de frana si de acceleratie, numai pentru categoriile BE, C, CE, D si DE, respectiv pentru subcategoriile C1,C1E, D1 si D1E;

 

3. capacitatea de observatie: observatia panoramica, folosirea corecta a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate ladistanta mare, medie si mica;

 

4. prioritate/cedarea trecerii: acordarea prioritatii in intersectii si jonctiuni, cedarea trecerii in celelalte situatii (deexemplu, la schimbarea directiei de mers sau a benzii de circulatie; cand executa manevre particulare);

 

5. incadrarea corecta pe drum, pe benzile de circulatie, in intersectiile cu sens giratoriu, in curbe, in functie detipul si de caracteristicile vehiculului; preselectarea;

 

6. distanta de siguranta: mentinerea unei distante adecvate in fata si in spate, mentinerea unei distanteadecvate fata de ceilalti participanti la trafic;

 

7. viteza: respectarea limitelor maxime de viteza; adaptarea vitezei la conditiile meteorologice si de circulatie si,daca este cazul, la limitele maxime de viteza, mentinerea unei viteze care sa permita oprirea la distanta vizibila siin siguranta; corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeasi categorie;

 

8. comportamentul corect la semafoare, respectarea indicatiilor agentilor de politie rutiera, luarea in consideratiea indicatoarelor rutiere (interdictii sau obligatii), respectarea semnificatiei marcajelor rutiere;

 

9. semnalizarea in timp util, prin semnalele necesare si corecte; reactia corecta la toate semnalele date deceilalti participanti la trafic;

 

10. franare si oprire; incetinire la timp, franare si oprire in functie de imprejurari; anticipare; folosirea diverselorsisteme de franare sau a celor de reducere a vitezei, altele decat frana, numai pentru categoriile C, CE, D si DE.

 

Art. 25. - In cadrul probei practice de conducere a autovehiculului in traseu, examinatorii sunt obligati:

 

a) sa nu modifice locul de plecare la proba practica, comunicat candidatilor;

 

b) sa verifice identitatea candidatilor, documentele acestora, prezenta conform programatorului de examen, precum si starea tehnica a vehiculelor cu care se efectueaza proba de traseu;

 

c) sa consemneze in anexa la chestionar, sub semnatura, mentiunile referitoare la candidatii declarati admisi laproba teoretica, care nu se prezinta la proba practica;

 

d) sa explice candidatilor modul de desfasurare a probei si sa le comunice clar si din timp traseul ce urmeaza afi parcurs;

 

e) sa nu permita accesul in vehicul al altor persoane, cu exceptia candidatilor sau a persoanelor cu atributii decontrol;

 

f) sa nu permita transmiterea de indicatii si sfaturi candidatului in timpul examinarii;

 

g) sa urmareasca cu atentie modul de efectuare a manevrelor de conducere a vehiculului, sa intervina in situatii deosebite cand din cauza unor manevre periculoase se pot produce accidente de circulatie;

 

h) sa nu angajeze cu candidatii discutii de alta natura decat cele legate de executarea probelor respective;

 

i) sa nu indice candidatilor efectuarea unor manevre care ar incalca regulile de circulatie sau semnalizarearutiera;

 

j) sa manifeste obiectivitate in aprecierea cunostintelor si in acordarea calificativelor, avand o comportarecivilizata fata de candidati.

 

Art. 26. -

 

(1) Examinarea la proba practica de conducere a autovehiculului in traseu se face separat pentrufiecare categorie sau subcategorie, in zile diferite.

 

 (2) Timpul afectat probei practice trebuie sa fie de minimum 25 de minute pentru categoriile B, BE sisubcategoria B1 si de minimum 45 de minute pentru celelalte categorii si subcategorii, iar distanta parcursatrebuie sa fie suficienta pentru ca examinatorul sa poata aprecia aptitudinile si comportamentul candidatilor.

 

(3) In cazul in care proba practica se desfasoara prin parcurgerea a doua sau trei componente ale probei, timpiiaferenti cumulati trebuie sa respecte conditiile prevazute la alin. (2). Art. 27. - (1) Neexecutarea corecta a manevrelor prevazute la art. 23 se penalizeaza de catre examinator princonsemnarea, pe fila "verso" a anexei la chestionar, a literei "I" in casutele corespunzatoare regulii incalcate, lafiecare greseala repetata. (2) Calculul punctelor de penalizare acumulate pentru fiecare regula incalcata se realizeaza prin inmultireapunctelor de penalizare cu numarul de greseli consemnate de examinator.

 

Art. 28. -

 

(1) Candidatul care cumuleaza cel mult 20 de puncte penalizare in timpii prevazuti la art. 26 alin. (2)este declarat admis la proba practica.

 

(2) Candidatul care a depasit punctajul maxim de penalizare inaintea expirarii timpilor prevazuti la art. 26 alin.(2) este declarat respins.

 

(3) Candidatul declarat respins la proba practica poate fi reprogramat pentru sustinerea unui nou examen